Обновленный Соболь NN 4х4

Важным новшеством стала установка современного дизельного мотора G31С, направленная на улучшение надежности и сокращение расходов при эксплуатации.

Соболь NN 4х4 представляет собой существенно переработанную версию, отличающуюся от прежних вариантов серьезными улучшениями. Кузов унифицирован с обычным Соболем NN, что делает машину более актуальной и функциональной. Важным новшеством стала установка современного дизельного мотора G31С, направленная на улучшение надежности и сокращение расходов при эксплуатации.

Полноприводная модификация оснащена кузовом, в котором только бамперы сделаны из неокрашенного пластика. Такое решение может вызвать вопросы при работе в тяжелых условиях, поскольку боковые элементы и области вокруг колес не имеют дополнительной защиты. Тем не менее, создатели сделали упор на многофункциональность и легкость в обслуживании.

Основным нововведением стал увеличенный дверной проем и сдвинутая назад кабина, что сделало посадку за руль менее комфортной для водителей с крупной комплекцией. Руль регулируется исключительно по вертикали, что сужает возможности настройки. При этом водительское кресло обладает широким спектром регулировок: можно настроить жесткость пружин, выдвижение и высоту подушки, а также угол и высоту поясничного упора. Посадка осталась вертикальной, "автобусного" типа, что дает превосходный обзор и удобство в долгих путешествиях.

Интерьер стал более вместительным, в частности благодаря появлению полноценного прохода между креслами водителя и пассажира. Это особенно ценно для коммерческой эксплуатации, позволяя оперативно выйти из кабины с любой стороны.

Рычаг КПП был перенесен на центральную консоль, что увеличило пространство для ног и сделало управление более понятным. Впрочем, усилие на рычаге и точность переключения скоростей по-прежнему нуждаются в улучшении. Вместе с тем в обновленной кабине убрали сквозные технологические проемы, через которые ранее проникали шум и грязь, что существенно улучшило чистоту и акустический комфорт в салоне.

Изготовитель объявил о выходе версии с роботизированной КПП на электронной основе в будущем году. До сих пор ни один отечественный автопроизводитель не достиг идеальной работы такого механизма, поэтому успешность разработки инженеров ГАЗа в данной области остается неясной.

Начальная версия Соболь NN 4х4 уже содержит кондиционер, навигационную систему, предпусковой обогреватель, дополнительный отопитель, обогрев передних кресел и лобового стекла, а также систему доступа без ключа. За дополнительную стоимость можно получить подогрев руля.

Основным техническим новшеством является дизельный мотор G31С. Он функционирует тише предыдущего агрегата Cummins, а его заявленный ресурс равен 500 тысячам километров. Устройство двигателя не включает сложные системы: рециркуляцию выхлопных газов, сажевый фильтр и впрыск мочевины. Это облегчает обслуживание и уменьшает вероятность неисправностей. Изготовление блока цилиндров полностью освоено на Горьковском автозаводе, что гарантирует стабильность поставок и контроль над качеством.

Мощность обновленного дизеля составляет 149 лошадиных сил, а крутящий момент равен 420 Н·м, при этом уже на невысоких оборотах доступно 305 Н·м. В сравнение, предшествующий мотор Cummins выдавал максимум 270 Н·м. Новый агрегат на 50 кг легче и тише, в нем применяется ременной привод ГРМ вместо цепного. Смена ремня необходима каждые 80 тысяч километров и не вызывает трудностей.

Модернизированный Соболь NN 4х4 с новым дизелем и улучшенным интерьером является привлекательным вариантом для тех, кто нуждается в надежном и практичном транспорте для работы в трудных условиях. Добавление современных функций и улучшение комфорта повышают его конкурентные преимущества на фоне других российских и импортных аналогов. Итоговые оценки успешности модели во многом будут определяться тем, насколько эффективно инженеры создадут версию с роботизированной коробкой передач.