Услуги
←   Услуги
Ремонт Хендай HD 78
←   Ремонт Хендай HD 78 Замена шкворней Хендай HD-78 (Hyundai HD-78) Ремонт двигателя Hyundai HD78 Хендай HD78 не заводится: основные причины и решения Хендай HD78 не поднимаются обороты выше 1600-2000 Регулировка зазоров клапанов грузовика Hyundai HD 78 Ремонт радиатора Hyundai HD 78 Регулировка тормозных колодок Хендай HD 78 Профессиональная замена рессоры Хендай HD 78 Мойка и чистка радиатора Хендай HD78 Сварочные работы для Хендай HD-78 Замена сайлент блока кабины Хендай HD 78 Загорелся АБС на Hyundai HD78 Замена редуктора заднего моста на Hyundai HD 78
Ремонт Исузу
←   Ремонт Исузу Замена генератора на грузовике Isuzu Проводка задних фонарей ISUZU: ремонт и замена Ремонт подвески ИСУЗУ Обслуживание грузовиков Исузу Ремонт ходовой части грузовика Isuzu Замена сцепления на Исузу в Санкт-Петербурге Ремонт турбины грузового ИСУЗУ Замена передних тормозных дисков для Исузу ELF Евро 5 Ремонт тормозной системы Isuzu Ремонт и замена компрессора на Isuzu NQR 90 Причины загорания Check Engine и дымления двигателя Диагностика турбины Isuzu NQR Проблемы с печкой Isuzu NQR 75
Ремонт Jac
←   Ремонт Jac Ремонт тормозов на JAC Ремонт сцепления на JAC Ремонт топливной системы и форсунок JAC Мойка и чистка радиатора грузовика JAC Замена стартера на JAC Ремонт двигателей грузовиков JAC N80, N90 и N120 Диагностика двигателя JAC80 Ремонт КПП JAC N80, N90, N120 в Санкт-Петербурге Замена сцепления на грузовике JAC Замена масла в грузовике JAC N80, N90, N120 Грузовик JAC не заводится или глохнет: основные причины Ремонт тормозной системы грузовиков JAC N80, N90 и N120
Прайс Новости Выполненные работы Контакты

Раздел не найден.

Задать вопрос
Ремзона: г. Санкт-Петербург,
Краснопутиловская ул., 46к7с2
GPS: 59.866459, 30.286242
remzona@gruzovoi-service.ru
C 8:00 до 20:00,
без выходных

Рынок тяжёлых грузовиков в России снизился на 15,4% с начала года

Рынок тяжёлых грузовиков в России снизился на 15,4% с начала года


13.10.2026

За девять месяцев 2026 года продажи новых тяжёлых грузовиков в России сократились почти на шестую часть. Главной причиной называют охлаждение спроса на фоне высокой стоимости техники и заёмных средств.

По итогам января–сентября 2026 года в России было реализовано 27 797 новых грузовых автомобилей полной массой свыше 16 тонн. Это на 15,4% меньше, чем за тот же период прошлого года. Отрицательная динамика сохраняется уже несколько месяцев подряд и охватывает почти все сегменты тяжёлой коммерческой техники.

Основной причиной спада участники рынка называют охлаждение спроса. Перевозчики осторожнее подходят к обновлению парка: сказываются высокая цена новых машин, дорогие кредиты и лизинг, а также общая неопределённость с загрузкой. Часть компаний предпочитает отложить покупку и продолжить эксплуатацию уже имеющихся автомобилей.

Отдельно отмечается, что итоговую статистику за период корректировали — данные по ряду поставок поступили с опозданием. На общий тренд это не повлияло: рынок тяжёлых грузовиков остаётся в заметном минусе к уровню 2025 года.

Для автопарков такая ситуация закономерно смещает акцент с покупки новой техники на поддержание ресурса действующей. Регулярное техническое обслуживание и своевременная диагностика позволяют продлить срок службы грузовика и избежать дорогостоящих простоев — особенно когда замена машины откладывается на неопределённый срок.