Росстандарт отозвал сертификаты у Dongfeng и Zoomlion

Росстандарт остановил продажи грузовиков Dongfeng и Zoomlion

Ведомство выдало официальным представителям производителей марок Dongfeng и Zoomlion предписания о разработке программы мероприятий по предотвращению причинения вреда — отзывной кампании. Программа должна охватить как транспортные средства категорий N3 и N3G, уже находящиеся в эксплуатации, так и ещё не проданные машины.

Решение было принято по итогам выездных проверок. Инспекторы обнаружили в конструкции грузовиков нарушения, представляющие угрозу для жизни и здоровья водителей и пешеходов.

Какие модели попали под запрет

В список вошли седельный тягач Dongfeng типа DFV4198 и строительное шасси DFV KC, на базе которого обычно строят самосвалы, бетоносмесители и другую спецтехнику. Со стороны Zoomlion под ограничения попали колесные подъёмные краны серии ZTC — модели ZTC-4 и ZTC-3, а также колесные автобетононасосы серии TMCP — модели TMCP3 и TMCP4. Такие бетононасосы применяются при возведении многоэтажных домов для подачи жидкого бетона на высоту.

Выявленные нарушения

1. Несоответствие норм эффективности тормозной системы и рулевого управления.
2. Проблемы с креплением ремней безопасности.
3. Отсутствие надлежащего оснащения задними и боковыми защитными устройствами.
4. Нарушения в установке устройства вызова экстренных оперативных служб.
5. Недочёты в оформлении сопроводительной документации.

Что предстоит сделать производителям и дилерам

По данным Росстандарта, представительства Dongfeng и Zoomlion уже подтвердили приостановку продаж проблемных моделей и приступили к подготовке программ устранения нарушений. Согласно техническому регламенту «О безопасности колёсных транспортных средств», отзывная кампания должна пройти согласование с ведомством.

После утверждения программы дилеры свяжутся с владельцами уже приобретённой техники и пригласят их на бесплатную доработку машин. В Росстандарте подчеркнули, что при выявлении подобных нарушений и впредь будут применяться предусмотренные законом меры — вплоть до приостановки выпуска продукции в обращение до полного устранения несоответствий.

Похожие случаи с другими китайскими брендами

Dongfeng и Zoomlion — не первые китайские производители, столкнувшиеся с подобными ограничениями в России.

• В феврале 2025 года Росстандарт приостановил ОТТС на грузовики Shacman типа SX3258 и запретил их импорт и продажу после выездной проверки импортёра, проведённой по согласованию с прокуратурой.
• С 13 мая 2025 года ведомство провело внеплановую проверку импортёра грузовиков Sitrak — марки, занимающей второе место по продажам в России после «КамАЗа» и принадлежащей концерну Sinotruk Group, которому также принадлежит бренд Howo.
• В июле 2025 года Росстандарт приостановил продажи сразу четырёх китайских марок — Foton, FAW, Sitrak и Dongfeng.

Ограничения на продажи Howo и Sitrak были сняты 19 сентября 2025 года, вскоре после визита президента России Владимира Путина в Китай, сообщало издание «Авторевю». По данным публикации, запрет на Sitrak и Howo был связан лишь с неправильной маркировкой отдельных компонентов – шин, седельно-сцепного устройства и роботизированных коробок передач. При этом аналогичные двухосные машины проверкам не подверглись, что издание связывало с попыткой регуляторов сократить долю китайских грузовиков на падающем рынке.