Китайские грузовики на российском рынке
Российский автомобильный рынок прошёл через множество изменений в последние годы. Однако, самым заметным является рост популярности китайских грузовиков.
Российский автомобильный рынок прошёл через множество изменений в последние годы. Однако, самым заметным является рост популярности китайских грузовиков. По свежим данным от Автостат, китайские марки грузовиков заняли более чем половину рынка в апреле этого года, в то время как год назад их доля составляла всего 17,5%.
В апреле 2023 года было продано в общей сложности 11 838 новых грузовиков, что в 2.2 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из этих продаж, 5 971 - это грузовики китайских брендов, включая Sitrak, Shacman, FAW, Howo, Foton и JAC. Это означает, что китайские грузовики занимают 50,4% рынка.
Несмотря на рост китайских брендов, отечественный производитель КамАЗ все еще держит лидирующую позицию. Однако его доля на рынке сократилась с 40,2% до 25,8% за год.
В то время как доля КамАЗа уменьшилась, китайские бренды продемонстрировали сильный рост. Например, Sitrak, который не был представлен на российском рынке в прошлом апреле, сейчас держит 17,5% продаж и занимает вторую позицию в рейтинге.
В топ-5 моделей входят китайские модели Sitrak C7H, FAW CA3310 и Shacman SX3258.
С уходом так называемой "большой европейской семерки" (DAF, MAN, Volvo, Scania, Mercedes, Renault и Iveco) отечественные производители не смогли усилить свое положение на рынке. Наоборот, они ухудшили свои позиции в пользу китайских грузовиков.
Изменения на российском рынке грузовиков являются частью большего глобального тренда. Все больше и больше стран открывают свои рынки для китайских автомобильных брендов. В то время как некоторые могут видеть в этом угрозу для отечественного производства, другие считают, что это отражает улучшение качества и конкурентоспособности китайских грузовиков на международном уровне.
В апреле 2023 года было продано в общей сложности 11 838 новых грузовиков, что в 2.2 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Из этих продаж, 5 971 - это грузовики китайских брендов, включая Sitrak, Shacman, FAW, Howo, Foton и JAC. Это означает, что китайские грузовики занимают 50,4% рынка.
Несмотря на рост китайских брендов, отечественный производитель КамАЗ все еще держит лидирующую позицию. Однако его доля на рынке сократилась с 40,2% до 25,8% за год.
В то время как доля КамАЗа уменьшилась, китайские бренды продемонстрировали сильный рост. Например, Sitrak, который не был представлен на российском рынке в прошлом апреле, сейчас держит 17,5% продаж и занимает вторую позицию в рейтинге.
В топ-5 моделей входят китайские модели Sitrak C7H, FAW CA3310 и Shacman SX3258.
С уходом так называемой "большой европейской семерки" (DAF, MAN, Volvo, Scania, Mercedes, Renault и Iveco) отечественные производители не смогли усилить свое положение на рынке. Наоборот, они ухудшили свои позиции в пользу китайских грузовиков.
Изменения на российском рынке грузовиков являются частью большего глобального тренда. Все больше и больше стран открывают свои рынки для китайских автомобильных брендов. В то время как некоторые могут видеть в этом угрозу для отечественного производства, другие считают, что это отражает улучшение качества и конкурентоспособности китайских грузовиков на международном уровне.
