У Iveco появится собственный электрический грузовик

На выставочной площадке  Нюрбургринга в рамках кольцевой гонки Truck Grand Prix 2023 был выставлен тягач Iveco Heavy Duty BEV. Автомобиль оснащен 9 аккумуляторами общей емкостью до 738 кВт*ч, у него запас хода до 530 км.

Другие производители, такие как Daimler и MAN, долгое время аннонсировали премьеры своих больших электрических грузовиков. MAN продолжает делать это с eTruck, серийное изготовление которого запланировано на 2024 год, Daimler Truck также держится этой PR-стратегии с eActros 600 (раньше называвшимся LongHaul) и будущим грузовиком GenH2.

В Iveco все получилось иначе. Авто, которое показали на гоночной трассе в Эйфелевой башне, было моделью Nikola Tre BEV, которая была переименована в последний момент.

В 2019 году для запуска этого автомобиля в Европу молодой стартап Nikola Motor, специализирующийся на производстве электрических грузовиков из США, объединился с Iveco и ее головной компанией CNH Industrial. Американская компания была в поисках более подходящего шасси для европейского рынка и, с другой стороны, у Iveco была необходимость в мощном электрическом приводе.

Iveco CNH Industrial инвестировала $250 млн в Nikola, объявив о создании совместного предприятия для первоначальной разработки и производства аккумуляторного электрического тяжелого грузовика для Европы. Nikola предоставила аккумуляторные системы и информационно-развлекательную систему для кабины, а CNH - шасси и кабину для линейки S-Way, и FPT Industrial - электродвигатель. Порт Гамбурга стал первым заказчиком, готовым принять 25 автомобилей.

На август 2022 года предприятие, которое сотрудничало, сообщило о том, что они построили первые альфа-версии Tre BEV для рынка Европы и планируют начать серийное производство во второй половине 2023 года. Также бета-версии Tre FCEV были основаны на грузовых тягачах Iveco и уже собирались в Ульме. Однако в мае ситуация изменилась. Iveco объявила о приобретении всех акций их совместного предприятия в Ульме у партнера Nikola. С июля Nikola Iveco Europe торгуется под названием EVCO.

Это не только напоминает об Iveco, но также представляет собой аббревиатуру для «Компании по производству электромобилей». Таким образом, Iveco  приняла на себя разработку и маркетинг электрических тягачей в Европе, а также получила лицензию на производство деталей Nikola. В обмен на это Nikola получила лицензию на технологию Iveco S-Way для Северной Америки и прием компонентов.

Заметное отличие в том, что уже имеющаяся модель не будет продаваться в Европе под названием Nikola Tre BEV. Вместо этого она будет известна как Iveco Heavy Duty BEV, который был показан на Нюрбургринге. 

Одно единственное отличие в внешнем виде можно заметить: Iveco заменила дизайн Nikola со светодиодными дневными ходовыми огнями и черной решеткой радиатора с логотипом N. Вместо этого Heavy Duty BEV теперь имеет знакомую переднюю часть Iveco S Way, с добавлением нескольких синих акцентов и слова Electric под ветровым стеклом.