г. Санкт-Петербург
без выходных
- О компании
- Услуги
-
Кузовной ремонт- Ремонт кабины
- Замена кузовных деталей
- Ремонт рамы
- Кузовной ремонт Hyundai HD
- Кузовной ремонт Isuzu: Качество и надежность
- Восстановление эвакуатора
Малярные работы
Ремонт эвакуаторов- Ремонт платформы
- Эвакуация спецтехники
- Стоимость ремонта эвакуаторов в Петербурге
- Ремонт эвакуаторной платформы
- Ремонт гидравлики
- Ремонт подрамников эвакуаторов
- Легковая эвакуация
- Грузовой эвакуатор
Ремонт фургонов- Ремонт электрики коммерческих автомобилей
- Ремонт фургонов
- Ремонт каркаса
- Ремонт подрамников фургонов
- Ремонт ворот
- Ремонт электрики
Грузовая диагностика- Диагностика двигателя Хендай HD-78
- Диагностика и ремонт дизельных грузовиков Isuzu
- Диагностика ходовой части грузовых автомобилей в СПб
- Диагностика и ремонт стартера грузовиков JAC
- Грузовая диагностика
- Диагностика тормозной системы грузовика
ТО грузовых автомобилей- Техническое обслуживание Isuzu N
- Техобслуживание Nissan Cabstar
- ТО Хендай HD 78 в Санкт-Петербурге
- Тех обслуживание грузовиков JAC
- ТО грузовых автомобилей
- Техническое обслуживание HINO
- Техническое обслуживание Hyundai HD
Грузовой автосервис- Автосервис для грузовых иномарок
- Ремонт выхлопной системы
- Замена форсунок на грузовых Hyundai на СТО Грузовой сервис
Ремонт Хендай HD 78- Замена шкворней Хендай HD-78 (Hyundai HD-78)
- Ремонт двигателя Hyundai HD78
- Хендай HD78 не заводится: основные причины и решения
- Хендай HD78 не поднимаются обороты выше 1600-2000
- Регулировка зазоров клапанов грузовика Hyundai HD 78
- Ремонт радиатора Hyundai HD 78
- Регулировка тормозных колодок Хендай HD 78
- Профессиональная замена рессоры Хендай HD 78
- Мойка и чистка радиатора Хендай HD78
- Сварочные работы для Хендай HD-78
- Замена сайлент блока кабины Хендай HD 78
- Загорелся АБС на Hyundai HD78
- Замена редуктора заднего моста на Hyundai HD 78
Ремонт Hyundai HD 72- Ремонт электропроводки Hyundai HD72
- Замена опоры вилки сцепления Hyundai HD72
- Ремонт КПП для Hyundai HD72
- Замена рулевой тяги на грузовике Hyundai HD 72
- Ремонт тормозной системы грузовика Hyundai HD 72
- Ремонт кабины Hyundai HD 72
- Ремонт двигателя Hyundai HD 72
- Замена предохранителей на Hyundai HD 72
- Ремонт радиатора системы охлаждения Hyundai HD 72
- Ремонт сцепления Hyundai HD72
- Ремонт ходовой Hyundai HD 72
Ремонт Исузу- Замена генератора на грузовике Isuzu
- Проводка задних фонарей ISUZU: ремонт и замена
- Ремонт подвески ИСУЗУ
- Обслуживание грузовиков Исузу
- Ремонт ходовой части грузовика Isuzu
- Замена сцепления на Исузу в Санкт-Петербурге
- Ремонт турбины грузового ИСУЗУ
- Замена передних тормозных дисков для Исузу ELF Евро 5
- Ремонт тормозной системы Isuzu
- Ремонт и замена компрессора на Isuzu NQR 90
- Причины загорания Check Engine и дымления двигателя
- Диагностика турбины Isuzu NQR
- Проблемы с печкой Isuzu NQR 75
Ремонт Hino- Ремонт кабины Hino
- ТО грузовика Hino
- Ремонт стартера грузовика Hino
- Ремонт турбины у грузовика Hino: причины и признаки неисправности
- Регулировка сцепления грузовика Hino
- Ремонт и замена моста грузовика Hino
- Ремонт КПП грузовика Hino
- Ремонт двигателя Hino
- Ремонт генератора Hino
- Диагностика тормозной системы грузовиков Hino
Volvo - лидер среди тяжёлых грузовиков в Европе
2.02.2026
По итогам 2025 года компания Volvo Trucks стала лидером европейского рынка тяжелых грузовиков грузоподъемностью от 16 тонн.
Доля шведского производителя увеличилась до 19,0% по сравнению с 17,9% в 2024 году, что позволило компании удерживать первенство второй год подряд.
Наибольшее количество грузовиков Volvo было зарегистрировано в Великобритании, Франции, Польше, Германии, Литве и Испании. Среди модельного ряда особой популярностью пользовалась модель Volvo FH Aero.
Президент Volvo Trucks Роджер Альм выразил гордость достижениями компании: «Мы очень гордимся тем, что второй год подряд являемся лидером рынка в Европе. Наша цель — быть лучшим деловым партнёром для наших клиентов, и лидерство на рынке — яркое подтверждение того, что наши клиенты нам доверяют».
Компания продолжает активно развивать стратегию перехода к транспорту без использования ископаемого топлива, стремясь достичь нулевых выбросов к 2040 году. Для реализации этой цели Volvo Trucks применяет трехкомпонентный технологический подход, основанный на электрических аккумуляторах, двигателях на топливных элементах и двигателях внутреннего сгорания, работающих на возобновляемых видах топлива. К последним относятся зеленый водород, биогаз, биодизельное топливо и гидроочищенное растительное масло (HVO).
Такая всеобъемлющая стратегия позволяет Volvo не только укреплять свои рыночные позиции, но и вносить существенный вклад в экологическую трансформацию транспортной отрасли Европы.
-