Hyundai закрыл эко-проект в Европе

27.02.2023

Hyundai свернул водородный проект и приобрел конкурента

Проблемы с обеспечением техники «зеленым» топливом вынудили южнокорейского автопроизводителя Hyundai отказаться от эксплуатации водородных грузовиков «XCIENT» в Швейцарии. Другие проблемы компании обеспечил географический сосед. В КНР одна из малоизвестных компаний выпустила электромашину LCV-сегмента и сразу назвала ее прямым конкурентом для Porter.

В автогиганте из Южной Кореи, скорее всего, сейчас выясняют, что это за компания такая Flying Saucer Motors? В самом Китае она не особо на слуху, хотя и основана еще в 1995 году. Тем не менее, производитель замахнулся на некоторую часть мирового LCV-сегмента, и потому выводит на рынок малотоннажный грузовик Di Tu. Во внешнем виде бескапотной машины легко угадывается облик Hyundai Porter.

На городской малотоннажке Di Tu установлены электромотор, развивающий мощность 136 л.с., и литиево-железо-фосфатная батарея емкостью до 56 кВт*ч. Запас хода грузовичка ожидается до 200 км. Стоимость машины, которую уже записали в конкуренты Porter, $23 тыс.

Водородный проект закрылся в Швейцарии

Водородный проект Hyundai в Швейцарии не получил развития. Компания снимает с эксплуатации 1500 грузовиков XCIENT. Производитель оказался не в силах обеспечить технику альтернативным топливом по экономическим причинам.

Грузовики Hyuindai XCIENT работают на водороде, полученном из возобновляемых источников энергии. Для получения альтернативного топлива корейцы построили в Швейцарии гидроэлектростанцию. Последовавшее изменение цен на энергоносители вынудило компанию отказаться от участия в проекте.

Часть автопарка будет направлена в Германию. В этой стране разрешено использование техники, работающей на «сером» водороде, т.е. полученного из ископаемого сырья.

Источник фото hyundai-hm.com