Услуги
←   Услуги
Ремонт Хендай HD 78
←   Ремонт Хендай HD 78 Замена шкворней Хендай HD-78 (Hyundai HD-78) Ремонт двигателя Hyundai HD78 Хендай HD78 не заводится: основные причины и решения Хендай HD78 не поднимаются обороты выше 1600-2000 Регулировка зазоров клапанов грузовика Hyundai HD 78 Ремонт радиатора Hyundai HD 78 Регулировка тормозных колодок Хендай HD 78 Профессиональная замена рессоры Хендай HD 78 Мойка и чистка радиатора Хендай HD78 Сварочные работы для Хендай HD-78 Замена сайлент блока кабины Хендай HD 78 Загорелся АБС на Hyundai HD78 Замена редуктора заднего моста на Hyundai HD 78
Ремонт Исузу
←   Ремонт Исузу Замена генератора на грузовике Isuzu Проводка задних фонарей ISUZU: ремонт и замена Ремонт подвески ИСУЗУ Обслуживание грузовиков Исузу Ремонт ходовой части грузовика Isuzu Замена сцепления на Исузу в Санкт-Петербурге Ремонт турбины грузового ИСУЗУ Замена передних тормозных дисков для Исузу ELF Евро 5 Ремонт тормозной системы Isuzu Ремонт и замена компрессора на Isuzu NQR 90 Причины загорания Check Engine и дымления двигателя Диагностика турбины Isuzu NQR Проблемы с печкой Isuzu NQR 75
Ремонт Jac
←   Ремонт Jac Ремонт тормозов на JAC Ремонт сцепления на JAC Ремонт топливной системы и форсунок JAC Мойка и чистка радиатора грузовика JAC Замена стартера на JAC Ремонт двигателей грузовиков JAC N80, N90 и N120 Диагностика двигателя JAC80 Ремонт КПП JAC N80, N90, N120 в Санкт-Петербурге Замена сцепления на грузовике JAC Замена масла в грузовике JAC N80, N90, N120 Грузовик JAC не заводится или глохнет: основные причины Ремонт тормозной системы грузовиков JAC N80, N90 и N120
Прайс Новости Выполненные работы Контакты

Раздел не найден.

Задать вопрос
Ремзона: г. Санкт-Петербург,
Краснопутиловская ул., 46к7с2
GPS: 59.866459, 30.286242
remzona@gruzovoi-service.ru
C 8:00 до 20:00,
без выходных

Fiat представил трёхколёсный электрический грузовичок Tris

Fiat представил трёхколёсный электрический грузовичок Tris


22.06.2026
Fiat представил трёхколёсный электрический грузовичок Tris

Fiat Tris разработанный специально для курьерских служб в Южной Африке, как замену традиционным Ducato или Doblo

На фоне привычных фургонов Fiat Tris смотрится необычно — но в этом и заключается его главная идея. Это не скоростной транспорт и не стильный электрокар, а компактная трёхколёсная платформа, заточенная под короткие развозные маршруты.

Машину представили для южноафриканского рынка и ряда стран Африки к югу от Сахары. Продажи планируют запустить к концу 2026 года. Под капотом — электродвигатель на 48 вольт с отдачей 9 кВт (примерно 12 л.с.) и крутящим моментом 45 Нм. Скорость ограничена отметкой 45 км/ч. Аккумулятор на 6,9 кВт·ч позволяет проехать до 90 км на одном заряде. Подключается к стандартной бытовой розетке на 220 В: набрать 80% можно за 3,5 часа, а полная зарядка занимает около 4 часов 40 минут.

Размеры рассчитаны на городскую среду: длина всего 3,17 м, а радиус разворота — 3,05 м. При этом грузоподъёмность составляет 540 кг, а кузов вмещает стандартную европалету. Покупателям предложат три конфигурации: шасси с кабиной, бортовую платформу и пикап.

В африканских условиях такой формат выгоднее крупного электрофургона. Нет необходимости в скоростных зарядных станциях, стоимость владения ниже, техобслуживание проще, а в плотной городской застройке и на коротких рейсах 90 км пробега вполне хватает на смену.

Fiat Tris не претендует на роль замены Ducato или Doblo. Он занимает свободную нишу: бюджетная перевозка грузов там, где полноразмерный фургон экономически невыгоден, а мотоцикл уже не вывозит по объёму и весу.