Диагностика тормозной системы грузовика

Немногие ситуации так же опасны для безопасности дорожного движения, как авария с участием большегрузных транспортных средств. По этой причине очень важно, чтобы автовладельцы своевременно проводили обслуживание коммерческих грузовиков. Особое внимание следует уделить тормозной системе ТС.

Стоит помнить, что риск аварии затрагивает не только водителя грузовика, но и другие транспортные средства, которые движутся по дороге. Таким образом, важно проводить периодический осмотр и профилактическое обслуживание тормозной системы в грузовом сервисе.

Какие основные причины отказа тормозов грузовых автомобилей и как распознать неисправность?
Чтобы лучше понять работу тормозной системы, необходимо знать все ее компоненты:

Накладки и барабаны

Накладки и барабаны являются основными компонентами тормозной системы большинства грузовых автомобилей. Эти детали отвечают за создание трения, необходимого для замедления автомобиля. По этой причине износ накладок и барабанов является одной из основных причин отказа торможения.

Записаться на диагностику и ремонт тормозной системы
Эта ситуация может быть распознана по снижению эффективности тормозов, а также по шуму, возникающему из-за трения между накладкой и барабаном. В этих случаях важно оценить состояние компонентов, при необходимости заменив их.
Техническое обслуживание этих элементов имеет важное значение, поскольку они также отвечают за приведение в действие стояночного тормоза грузовых автомобилей. Однако стоит отметить, что накладки используются в моделях барабанных тормозов. 

Колодки и диски

В моделях с дисковыми тормозами используются колодки, которые также выполняют функцию создания трения и, следовательно, способствуют замедлению автомобиля.

Существует несколько моделей детали с разной прочностью, а также с разной формой отвода тепла, что влияет на эффективность системы. Таким образом, если проблема с тормозами возникает из-за колодок, важно знать различия и подобрать вариант замены с наилучшей рентабельностью.

Износ колодок может определить водитель по шуму, вибрации и очень низкой педали тормоза. В дополнение к оценке проблем в деталях важно, чтобы механик также проверял наличие коробления, мозолей и трещин всех элементов.

Еще одна осторожность перед удалением вставок заключается в соблюдении зазора между ними, который должен составлять от 0,6 до 1,1 мм. Меньшие зазоры могут привести к перегреву и износу тормозной системы, а большие зазоры могут привести к ухудшению торможения.

При слишком большом зазоре произвести ремонт невозможно, необходимо заменить весь комплект суппортов и вкладышей.

Педаль и рычаг стояночного тормоза

Эти компоненты являются единственными частями тормозной системы, с которыми имеет контакт водитель. Педаль блокирует все колеса с помощью гидравлической системы, а рычаг стояночного тормоза останавливает только задние колеса с помощью активации стального троса.

По этой причине ручной тормоз, следует активировать только тогда, когда автомобиль припаркован. Эти две системы независимы, и их функционирование также необходимо проверять во время процедур технического обслуживания тормозной системы грузовика.

Главный цилиндр

Цилиндрический по форме и с одним или двумя поршнями главный цилиндр представляет собой резервуар для хранения тормозной жидкости, обычно изготавливаемый из алюминия или чугуна. Его функция заключается в преобразовании механической силы в гидравлическое давление посредством циркуляции тормозной жидкости.

Прайс-лист на диагностику тормозной системы

для коммерческих грузовиков Hyudai HD78, Hyudai HD72, ISUZU NQR71, NPR75, NQR75

«ГРУЗОВОЙ СЕРВИС» предлагает для владельцев коммерческих грузовиков и спецтехники диагностику тормозной системы в СТО по адресу: Краснопутиловская ул., д.46 к7 с2, г. Санкт-Петербург 

Телефон нашей ремзоны: +7 (921) 979-0101

Адрес и карта проезда в ремзону:

г. Санкт-Петербург, Краснопутиловская улица, 46 к7 с2